Das Zugunglück in Brühl aus der Lokführerperspektive

Sonntag, 06.02.2000, 00:05. Das Wetter im Großraum Köln ist gut. Gering bewölkt und trocken, die Temperatur beträgt 6°C. Der Wind weht aus Südwest mit 20km/h, die Sicht ist gut. Der D 203 ist vor wenigen Minuten in Köln Hbf abgefahren, durchfuhr die Bahnhöfe Köln West und Köln Süd. Gerade nähert er sich dem Ausfahrsignal Kalscheuren. Wie wir wissen, wird dieser Zug in wenigen Minuten im Bahnhof Brühl entgleisen, 9 Reisende werden ums Leben kommen, 150 Personen werden verletzt.

Viel ist über das Unglück geschrieben und berichtet worden. Ein Fahrfehler des Lokführers sei die Ursache gewesen, falsche Signale wären aufgestellt worden, mit Indusi sei das zu verhindern gewesen, die Betra wäre fehlerhaft gewesen, falsche Einträge standen in der La, der Lokführer sei nicht ausreichend qualifiziert gewesen.

Informationen, wie die letzten Kilometer des Zuges aus der Lokführersicht ausgesehen haben findet man jedoch nicht. Ich habe auf den folgenden Seiten sieben für die Fahrt des D 203 relevante Punkte im Bild dargestellt.

Die Bilder nachts aus dem Führerstand einer Lok aufzunehmen war aus technischen Gründen nicht möglich. Auch bei Tag aufgenommene Bilder eigenten sich nicht zur Darstellung der unfallrelevanten Sachverhalte. So handelt es sich bei den Bildern um Simulationen der Signalbilder, die auf der Grundlage von Standbildern erstellt wurden. Sie stellen also weder die Situation in der Unfallnacht dar, noch wurden die Signalstellungen in der Natur nachgestellt. Es handelt sich um am Rechner erstellte oder retuschierte Bilddateien. Ich hoffe aber trotzdem, daß sie dem realen Eindruck der Signale bei einer Nachtfahrt recht nahe kommen. Eine Unzulänglichkeit ist leider, daß die Perspektive nicht ganz mit dem Blick aus dem Führerstandsfenster einer Lok übereinstimmt.

SCHLUSSFOLGERUNGEN         S    T    A    R    T


erstellt von Marcus Mandelartz
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